格拉斯哥大学的一个化学研究团队利用一种能够储存氢气或电力的纳米分子，设计了一种新型的储能系统，被称为“混合电-氢”液流电池。这种电池可以按需释放电力，用来驱动汽车。根据他们在“自然化学”杂志上发表的论文，该混合液流电池是基于纳米级电池分子的设计。这种设计使得液体电池能够以氢气或电的形式按需释放能量。当纳米分子具有高浓度时，储存的能量可增加10倍。能量以电能或氢气的形式释放出来，这使其在使用方式上非常灵活。这种电池最大的优点是可以在几秒钟内给电动汽车(EV)充电。这种新型混合液流电池对电动汽车充电而言或许是革命性的。目前，电动汽车的平均充电时间从30 min到几个小时不等。这种新电池可以大大缩短充电时间，使电动汽车充电的时间与在标准的加油站所需的时间相当。 论文的合著者、格拉斯哥大学化学特聘教授克罗宁表示：混合液流电池材料非常高的能量密度可以提高电动汽车的行驶里程，也能增强能量存储系统的弹性，有助于在需求高峰时保持稳定。 格拉斯哥大学的一个化学研究团队利用一种能够储存氢气或电力的纳米分子，设计了一种新型的储能系统，被称为“混合电-氢”液流电池。这种电池可以按需释放电力，用来驱动汽车。根据他们在“自然化学”杂志上发表的论文，该混合液流电池是基于纳米级电池分子的设计。这种设计使得液体电池能够以氢气或电的形式按需释放能量。当纳米分子具有高浓度时，储存的能量可增加10倍。能量以电能或氢气的形式释放出来，这使其在使用方式上非常灵活。这种电池最大的优点是可以在几秒钟内给电动汽车(EV)充电。这种新型混合液流电池对电动汽车充电而言或许是革命性的。目前，电动汽车的平均充电时间从30 min到几个小时不等。这种新电池可以大大缩短充电时间，使电动汽车充电的时间与在标准的加油站所需的时间相当。论文的合著者、格拉斯哥大学化学特聘教授克罗宁表示：混合液流电池材料非常高的能量密度可以提高电动汽车的行驶里程，也能增强能量存储系统的弹性，有助于在需求高峰时保持稳定。