金属-空气电池(MABs)是利用环境空气中的氧气作为储存和转换能量的手段，由于容量大、质量小、经济，在电动汽车中的应用潜力备受关注。韩国蔚山国立科学技术学院(UNIST)的研究人员开发了一种新催化剂，可以提高金属-空气电池的充放电性能。这种新催化剂由沉积在钙钛矿催化剂表面的一层非常薄的金属氧化膜所构成，催化剂和氧化膜之间自然形成的界面可提高新催化剂的整体性能和稳定性。这项研究工作已在《Nano Energy》期刊上发表。 MABs是由大气中的氧气与金属反应产生电流，因此是一种最轻、最紧凑的电池。纯金属(锂、锌、镁和铝)电极和空气电极配合，氧气取自于空气。由于理论能量密度的提高，MABs被认为有望用于下一代电动汽车。目前，MABs空气电极的商业化阻力主要源于催化剂材料铂(Pt)金属昂贵且稀缺，用钙钛矿催化剂替代，虽具备催化性能，但活性不高。 金属-空气电池(MABs)是利用环境空气中的氧气作为储存和转换能量的手段，由于容量大、质量小、经济，在电动汽车中的应用潜力备受关注。韩国蔚山国立科学技术学院(UNIST)的研究人员开发了一种新催化剂，可以提高金属-空气电池的充放电性能。这种新催化剂由沉积在钙钛矿催化剂表面的一层非常薄的金属氧化膜所构成，催化剂和氧化膜之间自然形成的界面可提高新催化剂的整体性能和稳定性。这项研究工作已在《Nano Energy》期刊上发表。MABs是由大气中的氧气与金属反应产生电流，因此是一种最轻、最紧凑的电池。纯金属(锂、锌、镁和铝)电极和空气电极配合，氧气取自于空气。由于理论能量密度的提高，MABs被认为有望用于下一代电动汽车。目前，MABs空气电极的商业化阻力主要源于催化剂材料铂(Pt)金属昂贵且稀缺，用钙钛矿催化剂替代，虽具备催化性能，但活性不高。