2017年 1月9日，历时10年论证3年多建设，由南昌市政公用集团融资代建、中国中铁隧道集团施工的国内江河规模最大、最长的过江沉管隧道工程——南昌红谷隧道顺利贯通，填补了在江河中游建造沉管隧道的世界空白。 红谷隧道穿越赣江，连接南昌红谷滩新区与赣江东岸老城区，位于南昌大桥与八一大桥之间。隧道主线全长2 650 m，沉管长1 329 m，共12节管节，采用双向6车道，是在江河中游修建的世界首座沉管隧道。 红谷隧道采用“快速过江、水下立交、多点疏散、东西贯通”设计，采用沉管法隧道施工工艺。隧道埋深小，能迅速进入周边路网，和城区5条主干道实现有机衔接。隧道竣工后，机动车可以实现3 min快速穿越赣江，将大大缓解南昌城市过江交通压力。 工程自2014年1月开工以来，面对百万m3巨型围堰、水下立交深大基坑群、35万m3水下岩石炸礁、异地干坞和8.65 km航道开挖与管段浮运、6条生产线平行预制6节管段、12套4 000 t模板台车3次转场、超大体量管段预制混凝土防渗抗裂、管段浮运穿越小净跨桥梁、急流回旋区管段掉头、内河中游和水位落差10 m条件下水力压接管段、12节管段沉放对接轴线精度、时隔半年沉放管段的接头差异沉降等重大风险，中国中铁隧道集团多次组织专家论证、科技攻关，通过科学组织、精细管理，2015年6月浮运沉放第1节沉管，2016年8月浮运沉放第12节沉管， 2017年1月9日完成水下最终接头施工，顺利实现了隧道的贯通。同时研发并创造了国内首次在江河中游修建沉管隧道的12项世界与国内首创技术，取得了70多项发明、实用专利。 红谷隧道东端还建成了国内最大的水下立交系统，面积约5万m2，由3进4出共7条匝道组成，全长2 997 m，以“5Y+3X”形式在地下形成多处互通立交，实现过江隧道内车辆的多点疏解和快速分流，在水下实现了过江隧道与赣江两岸道路网的全面快速对接。采用绿色设计理念，运营过程中没有噪音，并节约了土地，地下空间得到开发利用，同时还建设了目前国内最大的水下疏散中心，配备了全长194 m逃生通道和2个总面积为331.8 m2的消防水池和1个消防泵房。隧道一旦发生危险，乘客可以迅速疏散到500多m2的疏散大厅，通过专门通道历时1.5 min即可到达地面安全地带。 随着隧道的贯通，机电安装、装修装饰等相关配套工程已经全面展开，整个工程计划在2017年6月竣工通车。红谷沉管隧道的建成，将完善南昌市以穿江隧道交通为主轴的城市路网结构，进一步勾勒出“一江两岸”城市未来生长模型，展现出现代化滨江山水城市风貌，同时也成为全国乃至世界范围内构筑水下隧道工程建设的典范之作。